На бюджетных автомобилях Рено Логан устанавливаются два типа коробки передач – механическая и автоматическая. Механическая коробка передач является более распространенной, автоматы на Рено Логан появились сравнительно недавно – ими обеспечены автомобили в новой комплектации.
Корпус механической коробки передач на Рено Логан состоит из трех составных элементов – картера сцепления картера коробки передач и задней крышки картера. Картеры сцепления и коробки передач выполнены из сплава алюминия, а картер задней стенки – из стали. Детали выполняются методом заводской штамповки. Картер сцепления устанавливается на коробке с помощью крепежных винтов, между которыми прокладывается герметик-прокладка, стойкая к воздействию бензина и масла. На заводе коробка передач заливается трансмиссионным маслом, которое рассчитано на весь срок службы автомобиля. Объем масляного картера составляет 3,1 литра. На нем оборудовано сливное отверстие, через которое можно слить масло, не прибегая к использованию специальных инструментов.
По параметрам они практически идентичны и различаются лишь размерами картеров сцепления. Привод коробки передач состоит из рычага переключения передач на шаровой опоре, тяги привода управления коробкой передач, кулисы и механизма картера коробки передач. Главная передача в коробке осуществляется за счет работы пары цилиндрических шестерен. Значительного шума от их работы удается избежать благодаря подобранности их по шуму. Кручение цилиндрических шестерен передается на дифференциал, а далее на приводы передних колес. Сбоку коробки передач установлено наливное отверстие, через которое трансмиссионное масло заливается в масляный картер.
Различные шумы и вибрации, которые возникают при работе коробки передач, свидетельствуют о том, что некоторые элементы трансмиссии пришли в негодность и требуют замены. Механическая коробка передач на Рено Логан оборудована пятью ступенями переключения скоростей.
Автоматические коробки передач оборудуются системами «Shift Lock» и «Lock up». Система «Shift Lock» блокирует перемещение рычага селектора в том случае, если одновременно не нажата педаль тормоза. А система «Lock Up» — это блокировка гидротрансформатора, которая устанавливает прямую связь автомата с двигателем. Автоматическая коробка передач также залита трансмиссионным маслом , она оборудована 4-мя ступенями смены передачи.